» Localisation et récupération de votre sonde stratosphérique «

Après avoir lancé votre ballon météo, vous avez réussi à maîtriser une partie importante de votre mission. Le deuxième défi à venir qui vous sépare de vos enregistrements Stratosphere est maintenant le suivi et la récupération.

Rendez-vous au lieu d’atterrissage prévu : Nous vous recommandons de vous diriger directement vers le site d’atterrissage prévu immédiatement après le lancement du ballon météo. Idéalement, vous avez effectué la prédiction de la trajectoire de vol quelques heures avant le lancement, de sorte que les données météorologiques les plus récentes soient prises en compte dans le calcul, aboutissant à une prévision précise de l’emplacement d’atterrissage. Une fois le lancement terminé, conduisez avec votre équipe jusqu’à la ville la plus proche près du site d’atterrissage prévu et attendez là-bas les données de position exactes transmises par les traceurs GPS.

L’utilisation à la fois du traceur GPS STRATOfinder et du traceur GPS SPOT offre l’avantage que le traceur SPOT transmet sa position environ toutes les 5 minutes pendant le vol stratosphérique. Cela vous permet de comparer la trajectoire de vol réelle avec la trajectoire prédite et de tirer des conclusions sur la précision de votre prédiction. Cela permet une vérification continue de la trajectoire de vol et contribue à la sécurité et à la précision de votre mission jusqu’à ce que vous receviez la position exacte d’atterrissage du traceur GPS STRATOfinder.

Préparez l’équipement de sauvetage d’urgence : en fonction du lieu d’atterrissage, il peut être utile d’utiliser des matériaux auxiliaires tels que du ruban adhésif, des cordes, du fil et des outils. En Allemagne, la probabilité d’atterrir dans un champ est très forte, mais les fôrets occupent également plus de 30% de la superficie. Il faut donc s’attendre à un possible atterrissage dans un arbre.

Land distribution in Germany

En principe, il n’y a pas règle absolue pour la récupération de la sonde, que ce soit dans un arbre, dans un champ ou sur une propriété privée. Les suggestions suivantes ne sont que des recommandations, en principe un peu de créativité est nécessaire pour récupérer les sondes dans les arbres. Nous présentons ci-dessous quelques sites d’atterrissage et des solutions suggérées et donnons des recommandations pour l’équipement essentiel nécessaire à la récupération.

Équipement primordial pour la récupération :

  • Ruban adhésif
  • Attache-câbles
  • Cordes & cordages
  • Lampe torche
  • Outils courants

De plus, il ne faut pas oublier l’eau et la nourriture dans le cas où la récupération prendrait plus de temps que prévu.

» Lieux d’atterrissage possibles – en bref «

Arbre

Très peu de foyers disposent d’échelles télescopiques. Pourtant, cela représente l’équipement idéal en cas d’atterrissage dans un arbre, mais il est également possible de nouer de longues branches ensemble à l’aide d’un ruban adhésif et d’attacher un crochet métallique à l’extrémité de cette perche afin de pouvoir y accrocher la sonde. Si nécessaire, un lasso peut être également fabriqué avec des cordes apportées au préalable afin d’attraper la sonde et la tirer vers le bas. Les pompiers volontaires ou les gardes forestiers se rendent généralement disponibles pour les opérations de récupération, surtout dans le cadre de projets scolaires. En dernier recours, vous pouvez faire appel à un “grimpeur d’arbre”, qui peut sauver n’importe quelle sonde et atteindre le sommet des arbres grâce à son équipement.

Champ

Si votre sonde atterrit dans un champ qui n’a pas encore été moissonné, il s’agit de se rendre au point d’atterrissage exact en groupe le plus restreint possible et en suivant la trajectoire donnée par le tracteur, de sorte qu’aucune plante ne soit endommagée.

Propriété privée

Si votre sonde atterrit dans une propriété privée, vous devez demander la permission avant d’entrer. Nos expériences ont, jusqu’à présent, toujours été positives car nous avons pris le soin d’expliquer notre projet aux propriétaires qui ont toujours démontré beaucoup d’enthousiasme.

Lac/ Rivière/ Mer

Votre sonde est construite en polystyrène expansé et constituée de flotteurs en polystyrène expansé. La probabilité d’atterrir dans l’eau est très faible. Si vous décollez en bord de mer, vous pouvez minimiser la possibilité d’un amerrissage en utilisant notre calcul d’itinéraire de vol avant le jour de départ prévu. Cependant, si la sonde atterrit en eau libre, elle peut être récupérée à l’aide d’un bateau. Nous n’avons vécu qu’un seul amerrissage au cours de centaines de vols et l’avons réalisé avec succès à l’aide d’un bateau loué. Cela peut aussi représenter une partie passionnante de l’aventure.

Ligne à haute tension

Depuis 2011, nous lançons des missions aux confins de l’espace et avons effectué près de 1000 vols personnels, et ce dans le monde entier, dans les régions les plus densément peuplées ! Pourtant, nous n’avons atterri qu’une seule fois dans une ligne à haute tension en Allemagne avec notre sonde et notre parachute. La sonde et le parachute étaient suspendus au niveau le plus élevé de la ligne de 380.000 volts, à environ 60 mètres de hauteur. Au premier abord, on se dit : ok, ça y est, on va avoir des ennuis ! Par expérience, nous pouvons dire : non ! Il n’y en a pas, tout va bien. Tout d’abord, il faut être clair, même s’il ne s’agit que d’une petite ligne électrique : N’essayez pas de récupérer la sonde vous-même, il y a un risque d’électrocution et donc de mort ! Si la sonde reste coincée dans une ligne électrique, il suffit de se rendre au poteau électrique le plus proche. On y trouve la désignation du pylône et de la ligne ainsi que les coordonnées de l’exploitant du réseau ! Appeler directement ce dernier et lui décrire la situation. Les collaborateurs nous ont remerciés à plusieurs reprises de nous avoir contactés directement. Selon les renseignements fournis, des dizaines de choses se coincent chaque jour dans les lignes électriques et c’est la chose la plus normale du monde pour l’opérateur. En l’espace d’une journée, la récupération a été organisée par hélicoptère, qui entretient les lignes électriques et enlève les objets restés coincés. Notre sonde et notre parachute ont ainsi pu être récupérés sans problème par l’équipage professionnel de l’hélicoptère. La communication directe n’a engendré aucun coût. Si des coûts devaient en résulter, dans notre cas ils auraient été de 15.000 EUR, l’assurance responsabilité civile du transporteur aérien intervient dans ce cas et couvre entièrement de tels incidents. C’est précisément pour ce genre de cas que cette assurance existe ! Conclusion : un tel atterrissage est vraiment particulier et extrêmement rare : 1 : 1000 dans notre cas, mais pas de problème pour autant que l’atterrissage soit directement déclaré à l’exploitant.